Gniezno: „Od Pary do Wodoru”. Dni Pary 2026 z debatą o przyszłości największej parowozowni w Europie

Organizatorzy podkreślają, że wydarzenie ma wykraczać poza formułę tradycyjnego pikniku kolejowego. Celem jest pokazanie Parowozowni Gniezno nie tylko jako miejsca pielęgnowania dziedzictwa kolejnictwa, ale również przestrzeni zdolnej do pełnienia nowych funkcji gospodarczych, edukacyjnych i kulturalnych.

Centralnym punktem programu będzie debata strategiczna wokół projektu „Parowozownia Gniezno. Od Pary do Wodoru. Strategia transformacji od historycznego zabytku do centrum innowacji”. Dokument, przygotowany przez Stowarzyszenie Parowozownia Gniezno, Polską Grupę Wodorową, Wielkopolską Izbę Gospodarczą oraz Stowarzyszenie HALO!, przedstawia wizję kompleksowej rewitalizacji obiektu.

Proponowany model rozwoju zakłada funkcjonowanie parowozowni w oparciu o cztery filary: Interaktywne Narodowe Muzeum Kolejnictwa, Centrum Transferu Technologii Wodorowych, przestrzeń kulturalną „Stacja Kultura” oraz centrum konferencyjno-eventowe. Autorzy koncepcji wskazują, że takie połączenie pozwoliłoby chronić dziedzictwo techniczne przy jednoczesnym stworzeniu nowych impulsów rozwojowych dla regionu.

Dyskusja na temat przyszłości kompleksu odbywa się w momencie szczególnie istotnym dla obiektu. Społecznicy i partnerzy projektu od miesięcy zwracają uwagę na pogarszający się stan techniczny części zabudowy oraz konieczność wypracowania długofalowego modelu zarządzania i finansowania rewitalizacji. W ostatnich tygodniach organizacje zaangażowane w inicjatywę apelowały również o wsparcie rządowe dla ratowania zabytku.

Obok części eksperckiej nie zabraknie atrakcji skierowanych do miłośników kolei i mieszkańców. Organizatorzy zapowiadają prezentacje związane z historią gnieźnieńskiego węzła kolejowego, wystawy, stoiska partnerów oraz działania popularyzujące zarówno kolejowe dziedzictwo przemysłowe, jak i nowoczesne technologie energetyczne.

Parowozownia Gniezno, działająca od 1875 roku, jest uznawana za jeden z największych i najlepiej zachowanych kompleksów tego typu w Europie. Zachowane hale wachlarzowe, obrotnice i infrastruktura techniczna czynią z niej obiekt o wyjątkowej wartości historycznej dla polskiego kolejnictwa.